Το Φωτογραφικό Κέντρο Θεσσαλονίκης υποστηρίζει τη διεκδίκηση της υποψηφιότητας της Θεσσαλονίκης για τον τίτλο της «Ευρωπαϊκής Πρωτεύουσας Νεολαίας- 2014» και συμμετέχει στην εκδήλωση για αυτήν, την Παρασκευή 29 Απριλίου, με την προβολή της ταινίας που προέκυψε από τον διαγωνισμό μας ΓΙΑ ΕΝΑ ΠΟΡΤΡΕΤΟ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ.
Η προβολή παρουσιάζει τα έργα των φωτογράφων που υπεβλήθησαν σε κρίση στον ομότιτλο φωτογραφικό διαγωνισμό, και προκρίθηκαν από την αρμόδια επιτροπή. Ο φωτογραφικός διαγωνισμός προκηρύχτηκε το 2009 από το ΦΚΘ και τη ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ «ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΑΙ ΤΗΣ ΟΙΚΟΛΟΓΙΑΣ» (προκάτοχοs της «ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ-ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΟΛΗ»).
Συμμετέχουν με φωτογραφίες τους οι φωτογράφοι (αλφαβητικά):
Γακίδης Κώστας, Γαλανού Άννα, Γανδά Έλενα, Γιανούση Ηλιάννα, Γκιζάρης Γιώργος, Δέλλιος Γιώργος, Δοβρίδης Αλέξανδρος, Εγγλέζου Φαίδρα, Ζωγράφος Δημήτρης, Ιωάννου Βίκη Μαρία, Καλός Χρήστος, Καραθεοδώρου Στέλιος, Κάτσικα Ελπίδα, Κίτσος Κώστας, Κοντοπίδης Μάνος, Κοτζαμπάσης Πέτρος, Κουκούτση Κορνηλία, Κρομυδάς Ανδρέας, Λιναριτάκη Αικατερίνη – Άννα, Μήλια Πολυξένη, Μιτιούρης Γιώργος, Μπακαλούδης Βασίλης, Νταγιούκλας Σταύρος, Οικονομίδης Παναγιώτης, Ορτουλίδης Ελευθέριος, Ορφανός Προκόπης, Παπαναούμ Κάιτη, Παπαφράγκου Χριστίνα, Παρασκευοπούλου χ. Μαδεμλής Π, Πασχάλης Βασίλης, Πιλπιλίδης Νικόλαος, Πλάβος Ελευθέριος, Πίζος Δημήτρης, Σιώζος Θάνος, Σταμάτης Αθανάσιος, Σταματίου Σταύρος, Τακουρίδου Ελένη, Τσαγκούρης Γρηγόρης, Τσατσάιας Ανδρέας, Τσολακοπούλου Ιωάννα, Χίος Τάσος.
Το «Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Θεσσαλονίκης» είναι το σύνολο των στόχων, των πολιτικών κατευθύνσεων, των προτεραιοτήτων, των προγραμμάτων και των μέτρων που η κυβέρνηση κρίνει αναγκαία για τη χωροταξική και οικιστική οργάνωση της περιοχής.
Και ως προς τους κύριους στόχους του «Νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου», όπως παρουσιάστηκαν από την κ. Τίνα Μπιρμπίλη, θα μπορούσε ενδεχομένως να συμφωνήσει κανείς σε επίπεδο «έκθεσης ιδεών», όπως:
H επιστροφή στο Κέντρο, η αναζωογόνηση των υποβαθμισμένων περιοχών, η προστασία των ευαίσθητων περιοχών του φυσικού περιβάλλοντος, η ενίσχυση της ήπιας κινητικότητας με φιλικούς τρόπους μετακίνησης, ο στρατηγικός σχεδιασμός του θαλάσσιου μετώπου με ενιαίες προδιαγραφές, η αναβάθμιση της εικόνας της πόλης με μεγάλες και μικρές αναπλάσεις, η ενδυνάμωση του ρόλου της ευρύτερης περιοχής και η ενίσχυση του δικτύου των αστικών κέντρων, αποτελούν αυτονόητες πλέον αναγκαιότητες.
Όλ’ αυτά, μεταξύ πολλών ακόμη στόχων και κατευθύνσεων έχουν ήδη διατυπωθεί από τα πρώτα σχέδια του Ρυθμιστικού Θεσσαλονίκης και παρουσιάστηκαν και το Σεπτέμβριο από την υπουργό με το πρόγραμμα «Θεσσαλονίκη 2012». Το πρόβλημα, όπως πάντα, είναι στα επιχειρησιακά προγράμματα-μέτρα που προτείνονται για την υλοποίηση των στόχων.
Έκπληκτοι στη διάρκεια της τελευταίας παρουσίασης, σαν να ζούσαμε στην προ «μνημονίου» εποχή, ακούσαμε ότι «προωθούνται» αστικές αναπλάσεις, μελέτες, διαγωνισμοί, προγράμματα προστασίας ή αξιοποίησης, και γενικά εκατοντάδες δράσεις, έργα και υποδομές. Γρήγορα όμως έγινε αντιληπτό ότι όλ’ αυτά είναι στη σφαίρα των ευχών, αφού δεν υπήρξε καμία αναφορά στο χρονικό ορίζοντα υλοποίησής τους ούτε στον προϋπολογισμό τους.
Πέραν όμως αυτού, δημιουργούνται και πολλές απορίες για την ιεράρχηση και τις προτεραιότητες που τίθενται σε πρώτο στάδιο – άραγε πότε λήγει αυτό;
Πώς τίθεται σήμερα ζήτημα μετατροπής της Τσιμισκή σε οδό «ήπιας κυκλοφορίας», όταν η Εγνατία είναι μπλοκαρισμένη από τα έργα του μετρό, που δεν θα τελειώσει πριν από το 2015;
- Γιατί ξανατίθεται το θέμα της μετεγκατάστασης της ΔΕΘ-«είμαστε ανοιχτοί σε ώριμες προτάσεις»-όταν οι φορείς της πόλης αλλά και οι προηγούμενες κυβερνήσεις έχουν ταχθεί υπέρ της μεταφοράς της στη Σίνδο και υπάρχουν ήδη μελέτες γι’ αυτό;
- Γιατί «ξεχάστηκαν» τα στρατόπεδα, το Αλλατίνη, τα διυλιστήρια της ΕΚΟ;
- Με τι κονδύλια θα χρηματοδοτηθούν οι απαλλοτριώσεις ακινήτων για την ανάπλαση των τριών περιοχών του Κέντρου της Θεσσαλονίκης – Βαλαωρίτου, Αγγελάκη, Διοικητηρίου;
- Πώς αξιοποιούνται τα κονδύλια από το ΕΣΠΑ;
Σήμερα, για τους ΟΤΑ Κ. Μακεδονίας υπάρχουν ακόμα διαθέσιμα: 43.000.000 για υποδομές εκπαίδευσης, 40.000.000 για διαχείριση οικιακών και βιομηχανικών αποβλήτων, 20.000.000 για αντιπλημμυρικά έργα, 18.000.000 για προστασία και διατήρηση πολιτιστικής κληρονομιάς, 15.000.000 για ανάπτυξη δομών για την κοινωνική ενσωμάτωση ειδικών κοινωνικών ομάδων, 9.000.000 για αστικές αναπλάσεις και άλλα μικρότερα κονδύλια για άλλες ομάδες έργων.
Προωθείται άραγε η χρηματοδότηση-επίσπευση μελετών για θέματα που ανήκουν στους στόχους του Ρυθμιστικού Σχεδίου, ώστε να διεκδικηθούν οι επιδοτήσεις από το ΕΣΠΑ ή αφήνουμε κι αυτή την ευκαιρία ανεκμετάλλευτη ώστε να καταφύγουμε αργότερα στους «μεσσίες»- ιδιώτες;
Γιατί έσπευσε ο κ. Δήμαρχος Θεσσαλονίκης να υπογράψει μονομερώς και ερήμην του Δημοτικού Συμβουλίου «μνημόνιο συνεργασίας» με το ΥΠΕΚΑ, αντί να απαιτήσει την έναρξη δημόσιας διαβούλευσης με τους εμπλεκόμενους φορείς ως προς τις νέες προτεραιότητες;
«ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ-ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΟΛΗ», 17-4-2011
Μπροστά σε ένα φιμωμένο κυριολεκτικά ακροατήριο, αφού δεν επετράπη σε κανένα, ούτε καν στους βουλευτές της πόλης, να εκφράσουν τις απόψεις τους, παρουσιάστηκε από την υπουργό κ. Μπιρμπίλη το πολυδιαφημισμένο «νέο σχέδιο Ρυθμιστικού της Θεσσαλονίκης».
Η έκπληξη-πρόκληση ήταν ότι ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, εντελώς αυθαίρετα και ερήμην του Δημοτικού Συμβουλίου της πόλης, προχώρησε – παρά τις αντιδράσεις των παρευρισκομένων ομολόγων του από τους γύρω δήμους – στην υπογραφή «μνημονίου συνεργασίας» με το ΥΠΕΚΑ! Λίγο πριν βέβαια είχε συστήσει στο υπουργείο «να ασχολείται με τα θεσμικά και να αφήσει το δήμο να κρίνει ποιες αναπλάσεις πρέπει να γίνουν και ποιες είναι εφικτές», ενώ αποκάλεσε «τραγελαφικά» τα όρια του νέου ρυθμιστικού! Για μια ακόμη φορά ο κ. Μπουτάρης φάσκει και αντιφάσκει και, το χειρότερο, ξεχνά πως είναι δήμαρχος της πόλης και έχει ευθύνη για το μέλλον της.
Μερικές πρώτες παρατηρήσεις για τις εξαγγελίες της κ. Μπιρμπίλη:
Παρ’ όλες τις χρονικές και στρατηγικές της πρωτιές στον προγραμματισμό και τον σχεδιασμό που επικαλέστηκαν οι εισηγητές στη χθεσινή παρουσίαση του ΥΠΕΚΑ, η Θεσσαλονίκη δεν κατάφερε να αλλάξει την ιστορία της και να δρομολογήσει εκείνους τους μηχανισμούς που θα μπορούσαν να την ξαναφέρουν στο χάρτη των μητροπόλεων αλλά και στις καρδιές των κατοίκων της.
Με τη χθεσινή ανακοίνωση του «Νέου Ρυθμιστικού» περιμέναμε να παρουσιαστεί η νέα οπτική για την αστική συνέχεια της πόλης, μια συνέχεια και προοπτική που έχει ανάγκη ο νέος σχεδιασμός των πόλεων.
Παρ’ όλα αυτά και στη νέα διακήρυξη, οι προτάσεις εξακολουθούν να είναι ή αποσπασματικές ή οι ίδιες εδώ και χρόνια – αν και ορισμένες από τις «παλιές» είναι πολύ περισσότερο «δουλεμένες» από αυτές που ανακοινώθηκαν. Δεν προτάθηκαν επίσης διαδικασίες που θα επιτρέψουν τη σταδιακή υλοποίησή τους, αλλά και καμία αναφορά στα χρηματοδοτικά πρωτόκολλα που θα εγγυηθούν την πραγματοποίηση τους στη σημερινή οικονομική δυσπραγία.
Στις εξαγγελίες του προγραμματικού σχεδιασμού περιλαμβάνονται και αστικές αναπλάσεις, που αποτελούν το πρώτο επίπεδο πολεοδομικής παρέμβασης. Οι εξαγγελίες των αναπλάσεων όμως θα έπρεπε να συνοδεύονται από το πρόγραμμα υλοποίησης τους, με κατανομή αρμοδιοτήτων και –των ολοένα μειούμενων- πόρων κατά προτεραιότητα. Παράδειγμα μιας τέτοιας λογικής αποτελεί ο Οργανισμός Ενοποίησης Αρχαιολογικών Χώρων της Αθήνας με πραγματικά εντυπωσιακά αποτελέσματα, που όμως δεν είχε καμία συνέχεια. Παράλληλα με αυτές τις αστικές πολιτικές πρέπει να αναπτύσσονται και εργαλεία ανάλυσης και παρακολούθησης της κινητικότητας της πόλης που αποκτά έτσι μια ενεργή χαρτογράφηση.
Το «νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Θεσσαλονίκης» πρέπει να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για φθηνή, απρόσκοπτη, ασφαλή μετακίνηση των πολιτών, για πράσινο, ελεύθερους χώρους, διάσωση και ανάδειξη της ιστορικής-πολιτιστικής κληρονομιάς της πόλης, να συμβάλει προπάντων στην παραγωγική της ανασυγκρότηση από το σημερινό τέλμα.
Θεσσαλονίκη 14 Απριλίου 2011
Το Γραφείο Τύπου
Έχασε τη μάχη με τον καρκίνο ο τραγουδοποιός και ερμηνευτής Νίκος Παπάζογλου.
Γεννήθηκε το Μάρτιο του 1948 στη Θεσσαλονίκη. Έκανε τα πρώτα του μουσικά βήματα στη δεκαετία του ’60. Τότε έγραψε τα πρώτα του τραγούδια. Στις αρχές της δεκαετίας του ’70 έζησε στη Γερμανία προσπαθώντας να κάνει διεθνή καριέρα. Το 1976 επιστρέφει στην Ελλάδα και γνωρίζεται με τον Διονύση Σαββόπουλο και το Μανώλη Ρασούλη, με αφορμή την παράσταση “Αχαρνής ο Αριστοφάνης που γύρισε από τα θυμαράκια”.
Οι τρεις τους, μαζί και με το Νίκο Ξυδάκη, υπογράφουν το δίσκο “Η Εκδίκηση της Γυφτιάς”. Τις επόμενες τρεις δεκαετίες γέννησε δίσκους και τραγούδια που αγαπήθηκαν. Ανάμεσά τους ο “Αύγουστος”, “Τρελή κι αδέσποτη”, “Κανείς εδώ δεν τραγουδά”, “Αχ Ελλάδα”.
Ο Νίκος Παπάζογλου άνοιξε το δρόμο για μια ολόκληρη γενιά Ελλήνων καλλιτεχνών, όπως ο Θανάσης Παπακωνσταντίνου, ο Ορφέας Περίδης, ο Σωκράτης Μάλαμας.
Η κηδεία του θα γίνει αύριο, στις 4 το απόγευμα, από το Ναό του Αγ. Θεράποντα της γενέτειράς του Τούμπας.
Από Συνέντευξη στο
ΑΤΗΕΝS PHOTO NEWS (APN), 23/12/2007
NΤΙΝΑ ΜΠΑΤΖΙΑ
Tα μισά από τα καλύτερα τραγούδια που ακούσαμε τα τελευταία είκοσι χρόνια ήταν δικά του. Σε κάθε συναυλία του γίνεται το αδιαχώρητο. Δημιούργησε «σχολή» με το ύφος του, τη γνωστή σχολή της Θεσσαλονίκης. Μιλάμε για τον τύπο με το κόκκινο μαντήλι, τον «ινδιάνο» της ελληνικής μουσικής, Νίκο Παπάζογλου.
Ήρεμος, στοχαστικός, ολιγαρκής, λιτός, ανοιχτόμυαλος, ευαίσθητος άνθρωπος που έχει επιλέξει να ζει όπως ακριβώς θέλει: στους δικούς του ρυθμούς. Εξαιρετικά βαθιά φωνή, γνώριμη για το λυγμό της, χαρακτηριστική για το χρώμα της. Όλα αυτά τα στοιχεία μαζί, δημιούργησαν μια μοναδικά ερωτική σχέση με το κοινό του. Κι έκαναν αυτό το κοινό να αγαπήσει τραγουδοποιούς που εκείνος ανακάλυψε κι ανέδειξε.
Περισσότερα...
Προς
τη Μητρόπολη Θεσσαλονίκης
ΘΕΜΑ:
Επίσκεψη τόπου ιστορικής μνήμης
Με αφορμή τη συμπλήρωση, τη Μ. Πέμπτη 21/4/2011, 44 χρόνων από το χουντικό πραξικόπημα και την επτάχρονη δικτατορία, «σηκώνοντας το καπάκι της μνήμης», αποφασίσαμε φέτος, ανήμερα της αποφράδας αυτής μέρας, να επισκεφτούμε το πρώην «Τμήμα Μεταγωγών Χωροφυλακής» (1935-’71) – νυν μάντρα οικοδομικών υλικών – στη γωνία Χριστοπούλου/Φιλίππου 69, που ανήκει σήμερα στην ιδιοκτησία της Εκκλησίας.
Στα μπουντρούμια του «Μεταγωγών» – κολαστήριο βασανιστηρίων στη χιτλερο-φασιστική Κατοχή – αρκετοί/ές από τους αγωνιστές/αγωνίστριες της αντιδικτατορικής αντίστασης κρατήθηκαν ως υπόδικοι/ες για πολλούς μήνες, απομονωμένοι/ες ή στοιβαγμένοι/ες στα απαίσια κελιά του.
Εκπληρώνοντας ένα αυτονόητο για μας καθήκον απέναντι στην ιστορική μνήμη της πόλης μας, η οποία πλήρωσε βαρύ τίμημα την περίοδο του «γύψου» – τρεις δολοφονημένοι, πάνω από 500 «προληπτικώς» εκτοπισμένοι στα ξερονήσια, πάνω από 100 καταδικασμένοι σε πολυετή κάθειρξη από τα Έκτακτα Στρατοδικεία –
Σας ζητούμε
ως ιδιοκτήτες του χώρου αυτού, με τα απομεινάρια μιας σκληρής εποχής, να διευκολύνετε την επίσκεψή μας – αλλά και όσων πολιτών ή ΜΜΕ θα το επιθυμούσαν – στις 12.00΄ το μεσημέρι της 21/4/2011, παρεμβαίνοντας προς τους σημερινούς ενοικιαστές του, τους Α/φούς ΑΣΛΑΝΙΔΗ ΟΕ, Οικοδομικά Εργαλεία και Υλικά, Χριστοπούλου 12 Θεσσαλονίκη, T.K. 546 35, τηλ. 2310236993
Σας επισυνάπτουμε την ανακοίνωση-πρόσκληση με ενδεικτικές μαρτυρίες συγκρατουμένων μας, ευελπιστώντας σε θετική απάντηση στο αίτημά μας.
ΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ ΚΡΑΤΟΥΜΕΝΟΙ ΤΗΣ ΧΟΥΝΤΑΣ
Θεσσαλονίκη 17/4/2011
Για επικοινωνία
- ΔΕΜΟΥΡΤΖΙΔΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ (6973881912), μέλος Δ.Σ. του Συνδέσμου Φυλακισθέντων – Εξορισθέντων Αντιστασιακών 1967-‘74,
- ΧΑΤΖΗΓΙΑΝΝΗΣ ΝΑΝΤΗΣ (6977304013)- μέλος Δ.Σ. του Συνδέσμου Φυλακισθέντων – Εξορισθέντων Αντιστασιακών 1967-‘74,
- Δώδος Δημοσθένης (6936815146)
- Κοκοζίδης Γρηγόρης (6978315350)
- Μηταφίδης Τριαντάφυλλος (6974016884)
- Τσαουσίδης Κλέαρχος (6973352119)
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ, 15/4/2011
1. Καταγγέλλουμε τη μετατροπή της Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων και γενικά των αστυνομικών οργάνων σε ιδιωτική παρα-αστυνομία των μεγαλοεργολάβων. Πληθαίνουν οι περιπτώσεις (π.χ. στην Ολυμπία Οδό) καταπάτησης κάθε έννοιας νομιμότητας, αφού αστυνομικά όργανα επιβάλλουν πρόστιμα και αφαιρούν πινακίδες και άδειες ακόμη και οδηγών που ΔΕΝ αρνούνται να καταβάλλουν το αντίτιμο των διοδίων, αλλά δηλώνουν αδυναμία πληρωμής – πρόστιμα έχουν επιβληθεί ακόμη και σε οδηγούς που ζήτησαν να πληρώσουν με πιστωτική κάρτα! Στηρίζουμε έμπρακτα τους συμπολίτες μας που έχουν υποβάλει μηνύσεις κατά των παρανομούντων αστυνομικών οργάνων και υπαλλήλων των εταιριών. Η «δικαιολογία» που προβάλλουν προφορικά τα αστυνομικά όργανα (ότι δηλαδή «αναγκάζονται» να παρανομούν επειδή οι εταιρίες πληρώνουν τα έξοδα των οχημάτων της Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων!) αποτελεί πρωτοφανή πρόκληση για τους φορολογούμενους πολίτες και αίσχος για τους υπουργούς Μεταφορών κ. Ρέππα και Προστασίας (των Εταιριών) κ. Παπουτσή.
2. Καταδικάζουμε την προσπάθεια τρομοκράτησης των πολιτών και του κινήματος κατά των διοδίων, που εκφράζεται με τον πρόσφατο πολλαπλασιασμό των μηνύσεων, ακόμη και συλλήψεων! Διαβεβαιώνουμε την κυβέρνηση και τους μεγαλοεργολάβους ότι το κίνημα κατά των διοδίων δεν θα πτοηθεί και θα συνεχίσει τις μαζικές κινητοποιήσεις σε όλη την Ελλάδα, ως την καταγγελία των χαριστικών συμβάσεων παραχώρησης και την κατάργηση όλων των διοδίων. Επιπλέον, επιβεβαιώνουμε τη θέλησή μας να περιφρουρήσουμε το μαζικό και συλλογικά αποφασισμένο χαρακτήρα των δράσεών μας, χωρίς παραχωρήσεις σε ενέργειες που είναι ξεκομμένες από τη βούληση των χιλιάδων πολιτών οι οποίοι συμμετέχουν στις κινητοποιήσεις μας.
Περισσότερα...
|
|
